فضانوردان آماده آزمایش فضاپیمای جدید بوئینگ هستند – و یک کانادایی با آنها صحبت خواهد کرد

ده سال گذشت، اما فضاپیمای تجاری بوئینگ سرانجام با اولین مسافران خود به فضا پرتاب شد.

آزمایش نهایی فضاپیمای سرنشین دار، به نام Starliner – همچنین به عنوان Crew Space Transportation 100 (CST-100) شناخته می شود – قرار است دوشنبه در ساعت 22:34 به وقت شرقی از مرکز فضایی کندی در فلوریدا با موشک United Launch Alliance Atlas V پرتاب شود .

کپسول جدید براق دو فضانورد را حمل می کند: بوچ ویلمور، که فرمانده این ماموریت خواهد بود، و سونی ویلیامز، که خلبان خواهد شد.

ویلیامز هفته گذشته در جلسه پرسش و پاسخ گفت: «این غیرواقعی به نظر می رسد. به این دلیل که بوئینگ پس از برنده شدن قراردادی از ناسا در سال 2014 برای ساخت یک کپسول فضایی جدید، با سال ها تاخیر مواجه شد.

و هنگامی که آنها پرتاب می شوند، یک صدای کانادایی از کنترل ماموریت خواهد بود که با این جفت، فضانورد جاشوا کوتریک، ارتباط برقرار می کند.

این نقش مهمی برای او است: او یکی از چهار خدمه ای است که قرار است همان فضاپیما را در اولین ماموریت عملیاتی خود طی حدود یک سال آینده ببرد. شش ماه سفر به ایستگاه فضایی بین المللی و بازگشت خواهد بود.

«طبق وظایفم با [this launch]وی گفت: حدود یک سال است که برای آماده شدن برای این اکسپدیشن تمرین می کنم.

و این اولین باری نیست که او در کنترل ماموریت در Capcom شرکت می کند (اصطلاحی از روزهای اولیه ناسا که به معنای ارتباط کپسولی است).

او برای پرتاب های اسپیس ایکس در همان موقعیت قرار داشت، اما در مورد اسپیس ایکس، این شرکت فضاپیما را کنترل می کرد. در مورد بوئینگ، کنترل از مرکز فضایی جانسون در هیوستون انجام خواهد شد.

“من فکر می کنم ما برای اولین بار می رویم [once again] کنترل … پرتاب خدمه و ورود مجدد از اینجا در هیوستون پس از پایان شاتل فضایی. در ناسا هیجان زیادی وجود دارد. و من فقط خوش شانس و مفتخرم که بخشی از آن هستم.”

سابقه تاخیر

پس از پایان برنامه شاتل فضایی ناسا در سال 2011، آژانس فضایی چاره ای جز استفاده از موشک های روسی سایوز برای حمل فضانوردان آمریکایی و کانادایی به فضا نداشت.

سپس، در سال 2014، ناسا اعلام کرد که دو شرکت تجاری را برای ساخت فضاپیما انتخاب کرده است که قابلیت های پرتاب را به خاک آمریکا بازگرداند: SpaceX و Boeing.

در حالی که اسپیس ایکس با موفقیت پرتاب فضانوردان به ایستگاه فضایی بین المللی (ISS) را در سال 2020 آغاز کرد، بوئینگ هنوز این کار را انجام نداده است.

برای اینکه ناسا هر فضاپیمای خدمه جدیدی را تأیید کند، اسپیس ایکس و بوئینگ باید دو آزمایش مهم را انجام می‌دادند: اول، پرتاب بدون سرنشین و اتصال به ایستگاه فضایی بین‌المللی. دومی پرتاب خدمه و لنگر انداختن با ایستگاه فضایی بین‌المللی است.

اسپیس ایکس به راحتی دو آزمایش را پشت سر گذاشت و اولین ماموریت عملیاتی خود را در سال 2020 انجام داد. (لازم به ذکر است که آنها قبلاً تجربه پرتاب کپسول های باری به ایستگاه فضایی بین المللی با موشک فالکون 9 خود را داشتند و کپسول خدمه بسیار شبیه محموله دراگون بود.)

با این حال، اولین پرتاب بدون سرنشین بوئینگ به ایستگاه فضایی بین‌المللی متصل نشد. بار دیگر در سال 2022 راه اندازی شد و با موفقیت لنگر انداخت.

بدون هیجان

ویلیامز و ویلمور – خلبانان آزمایشی و فضانوردان باتجربه که هر یک بیش از یک سال را در فضا گذرانده‌اند – وقتی از آنها پرسیده شد که آیا در مورد پرتاب آینده هیجانی احساس می‌کنند یا خیر، گفتند که احساس خوبی دارند.

ویلیامز گفت: “ما هر دو قبلا اینجا بوده ایم.” «من لزوماً فکر نمی‌کنم که این اضطراب باشد. فقط فکر می کنم بیشتر شبیه چک های لحظه آخری است، عبور از T و نقطه گذاری روی I.’

آنها – همراه با کوتریک – در طول توسعه Starliner با بوئینگ همکاری کردند. ویلمور گفت که برای او بیشتر تمرکز بر روی روال ها و آمادگی است.

در حین سوار شدن بر کپسول، که ویلیامز آن را به افتخار کشتی کاوشگر اقیانوس ژاک کوستو، کالیپسو نامید، این جفت تحت چندین بررسی و مراحل قرار خواهند گرفت تا اطمینان حاصل شود که برای پرتاب های منظم به ایستگاه فضایی بین المللی آماده است.

تا زمانی که کنترل فضاپیما را در دست داریم، قرار نیست همه چیز کاملاً عالی باشد. و این واقعا هدف ماست. ویلیامز گفت: ما به نقطه‌ای رسیده‌ایم که با پرواز با این فضاپیما احساس امنیت و راحتی می‌کنیم.

اما ما قرار است چیزهای جدیدی پیدا کنیم، و آن چیزها را ضبط کنیم، و همه آن ها را مخابره کرده و برای پرواز بعدی فضاپیما درست کنیم.»