بمباردیر اکنون دومین شرکت بزرگ کانادایی است که از تحریم‌های دولت فدرال علیه تیتانیوم روسیه معاف شده است.
شرکت هواپیماسازی مستقر در مونترال، همراه با شریک اروپایی خود ایرباس، می‌توانند به استفاده از قطعات تیتانیومی تولید شده توسط VSMPO-AVISMA روسیه، مستقر در Verkhnyi Salda ادامه دهند.
در طی یک کنفرانس تلفنی با خبرنگاران روز پنجشنبه پس از انتشار نتایج فصلی Bombardier، اریک مارتل، مدیر عامل شرکت، این معافیت را فاش کرد.
مارتل گفت در حالی که Bombardier مستقیماً تیتانیوم روسیه را نمی خرد، برخی از تامین کنندگان آن خرید می کنند، بنابراین این شرکت نیاز به معافیت از دولت فدرال دارد.
او گفت: “ما با دولت و همچنین کل پایگاه تامین کنندگان خود کار کرده ایم تا مطمئن شویم که آن را به درستی انجام می دهیم.” اما در عین حال، ما باید مطمئن می شدیم که کارخانه هایمان را فعال نگه می داریم.»
انتشار خبر تصمیم اتاوا مبنی بر معافیت ایرباس از الزامات مورد نیاز، خشم سفیر اوکراین در کانادا را برانگیخت و وی با سی بی سی مصاحبه کرد. قدرت و سیاست عصر چهارشنبه.
یولیا کوالیوا گفت که اجازه دادن به شرکت برای ادامه استفاده از تیتانیوم روسی – زمانی که تامین کنندگان دیگری در کشورهای دیگر جهان وجود دارد – به سوخت ماشین جنگی کرملین کمک می کند.
او گفت که به دنبال توضیح از Global Affairs Canada بوده است، اما چیزی دریافت نکرده است.
تیتانیوم به دلیل وزن سبک و استحکام در ساخت موتور هواپیما استفاده می شود. تحریم های کانادا علیه تیتانیوم روسیه در ماه فوریه اعمال شد. کانادا اولین کشور غربی بود که صادرات مهم ترین ماده معدنی را از مسکو هدف قرار داد.
ملانی جولی، وزیر امور خارجه، گفت که نجات مشاغل در کانادا دلیل اصلی رد این درخواست بوده است.
ما همیشه مطمئن خواهیم شد که حداکثر فشار را بر رژیم روسیه وارد می کنیم و در عین حال از مشاغل خود در خانه محافظت می کنیم. ما می توانیم با هم این کار را انجام دهیم.”
ایرباس بیش از 4000 کارمند در کانادا در دو کارخانه در انتاریو و کبک دارد. Bombardier نزدیک به 16000 کارمند در آمریکای شمالی دارد.
دو پروژه عمده تدارکات نظامی – هم هواپیماهای جستجو و نجات جدید و هم هواپیماهای جدید حمل و نقل و سوخت‌گیری – ممکن است تحت تأثیر تحریم‌های اعمال‌شده توسط Global Affairs قرار بگیرند. هر دو هواپیما توسط ایرباس تولید می شوند.
از وزارت دفاع ملی خواسته شد تا توضیح دهد که اگر معافیت ها صادر نمی شد، این جریمه ها چگونه بر برنامه های تدارکات چند میلیارد دلاری تأثیر می گذاشت. کسی برای اظهار نظر در دسترس نبود.
از جنبه تجاری، ایرباس در حال افزایش تولید جت های مسافربری A220 خود است. برنامه A220 75 درصد متعلق به شرکت هوافضا و 25 درصد متعلق به دولت کبک است.
اعمال تحریم ها در زمستان سال گذشته برای بخش هوافضا غافلگیرکننده بود و اثرات آن فقط برای صنعت کانادا آشکار می شود.
جو بایدن، رئیس جمهور آمریکا بسته کمک نظامی ۶۱ میلیارد دلاری به اوکراین را تصویب کرد. یولیا کوالیوا سفیر اوکراین در کانادا معتقد است که این گام بسیار مهمی در مبارزه کشورش با روسیه است و سایر متحدان باید از آن پیروی کنند.
ویلیام پلرین، یکی از شرکای گروه تجاری بین المللی McMillan LLP گفت: “VSMPO یکی از بزرگترین تولیدکنندگان تیتانیوم در جهان است.” ما مطمئناً هیچ اطلاع قبلی نداشتیم و فکر نمی‌کنم کسی در بازار کانادا از احتمال تحریم‌های دولت علیه VSMPO اطلاع قبلی داشته باشد.»
او گفت دستورالعمل‌های تحریمی صادر شده توسط وزارت امور جهانی در ماه مارس این مشکل را به‌ویژه برای صنعت هوافضا پیچیده‌تر کرده است، زیرا واردات قطعات ساخته شده در کشورهای دیگر حاوی تیتانیوم روسیه را ممنوع می‌کند.
پلرین گفت: “من مطمئن نیستم که خود Global Affairs Canada پیامدهای اعمال تحریم ها بر VSMPO را درک کرده باشد، و راهنمایی هایی که پس از آن صادر شد دوباره مشکل را تشدید کرد و آن تحریم ها را بسیار جامع تر کرد.”
من گمان می‌کنم که وقتی این موضوع کاملاً فهمیده شد، میل به کاهش سریع برخی از اثرات این تحریم‌ها وجود داشت که اکنون با صدور مجوزهای تحریمی، این معافیت‌ها، شاهد آن هستیم.»